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Motorrad-China-Marken: Die Marktübersicht für 2026
Motorrad-Marken aus China teilen ihre Arbeit zwischen der Dominanz auf dem Heimatmarkt und dem Exportwachstum auf, und die beiden Spiele belohnen unterschiedliche Stärken. Diese
Elektrische vs. Benzin-Kommutermotorräder: Ein spezifikationsbasierter Vergleich für Importeure
Vergleich der veröffentlichten Spezifikationen von vier Zukida-Städtermodellen – Reichweite, Laden, Zyklenlebensdauer des Akkus, Kraftstoffverbrauch und Containerbeladung –…
CBU vs. CKD vs. SKD: Auswahl der Importart für Motorräder
CBU bedeutet, dass das Motorrad vollständig fertiggestellt eintrifft, SKD kommt als größere Baugruppen an und CKD wird als Bausatz geliefert. Der
Mindestbestellmenge für Motorräder: Warum es eine Mindestbestellmenge gibt und wie man sie nutzt
Das Mindestbestellvolumen (MOQ) für Motorräder existiert, weil das Stoppen und Neustarten einer Produktionslinie teuer ist: Farbwechsel, Werkzeugaufbau und Neuprogrammierung der Verpackungslinie.
Chinesische Motorradmarken: Die Häuser hinter den Logos
Chinesische Motorradhersteller übertreffen die meisten Schätzungen der Käufer zehn zu eins, doch der Markt konsolidiert sich zu wenigen Häusern. Einige
Motorrad-HS-Code und Einfuhrzoll: Was Einführer überprüfen müssen
Motorräder fallen unter den HS-Posten 8711, und der Unterposten wird durch den Hubraum bestimmt: 8711.10 bis 50cc, 8711.20 für
Wie viele Motorräder passen in einen 40-Fuß-Container: Die Importmathematik
Ein 40ft-High-Cube-Container fasst etwa 60-72 verpackte 125-250cc-Motorräder als CBU, und das Äquivalent von 90-120 Einheiten als CKD
Chinesische Motorradhersteller: Ein Einkaufsführer 2026 für Importeure
Chinesische Motorradhersteller bauen derzeit etwa eines von drei Motorrädern auf dem Planeten. Im Jahr 2025 produzierte die Industrie 22,11 Millionen Stück.