ABS против CBS: тормоза мотоцикла: что действительно делает каждая система
CBS связывает два тормоза, так что одна ручка управляет обоими; ABS предотвращает блокировку колеса. В выборе между ABS и CBS они решают разные задачи, и в экстренном торможении разница измеряется тем, останется ли мотоцикл в вертикальном положении. Это руководство объясняет обе системы, где каждая из них требуется, и что следует указать для вашего рынка.

ABS и CBS: Главное различие
| Система | Что она делает | Предотвращает |
|---|---|---|
| CBS (комбинированное торможение) | Применяет оба тормоза от одного управления | Недостаточное торможение, привычка использовать только задний тормоз |
| ABS (антиблокировочная система) | Снимает давление до блокировки | Скольжение, потеря управляемости |
| Комбинированный ABS | Обе функции вместе | Оба режима отказов |
CBS сокращает среднее расстояние торможения, используя те шины, которыми вы уже оснастили мотоцикл. ABS сохраняет управляемость при паническом торможении. Они не являются конкурирующими версиями одного и того же.
Почему регулирующие органы относятся к ним по-разному
Обе системы снижают количество реальных аварий, но регулирующие органы обычно предписывают ABS выше определенного порога объема двигателя, потому что она устраняет самый смертоносный сбой — заблокированное колесо при торможении на прямой.
Уточните требования для вашего рынка перед спецификацией модели; мотоцикл, который нельзя зарегистрировать, не является экономией. Наше руководство по легальности покрывает документы на омологацию.

Что реально ощущают мотоциклисты
ABS пульсирует на рычаге, когда вмешивается, что удивляет мотоциклистов в первый раз и успокаивает их каждый последующий раз. На рыхлых поверхностях она может немного увеличить дистанцию торможения, сохраняя мотоцикл в вертикальном положении, — это компромисс, которого хотят мотоциклисты.
CBS не заметна при обычном вождении; её преимущество проявляется, когда мотоциклист нажимает только на задний рычаг и мотоцикл останавливается короче, чем ожидалось. Наше руководство для начинающих обучает технике в любом случае.
Стоимость, вес и обслуживание
ABS добавляет насос, датчики и проводку: стоимость, несколько килограммов веса и компонент, который базовая мастерская не может восстановить. CBS в значительной степени механическая и дешевая в обслуживании.
Для ценово-ориентированных коммутерских рынков CBS обеспечивает большую часть ежедневной пользы за малую долю стоимости, — именно поэтому она часто встречается на моделях 100–150 куб. см.
Что специфицировать в зависимости от сценария использования
Городские коммутерские флоты на ценово-чувствительных рынках: CBS. Среднеразмерные дорожные и всё, что едет быстро по влажным дорогам: ABS. Туризм и премиум-сегмент: комбинированный ABS. Внедорожный: переключаемый ABS, который можно отключить.
Впишите требование в заказ, потому что одна и та же модель часто поставляется в обеих конфигурациях. OEM руководство показывает, как спецификации фиксируются на этапе заказа.

Часто задаваемые вопросы
Стоит ли ABS на небольшом мотоцикле?
Зависит от рынка и задействованных скоростей: ABS значимо снижает число одномерных аварий, тогда как CBS обеспечивает большую часть ежедневной пользы от торможения при гораздо меньшей стоимости на небольших коммутерах.
Можно ли отключить ABS для внедорожного катания?
Многие универсальные модели предлагают переключаемые или внедорожные режимы ABS, поскольку заблокированное заднее колесо иногда полезно на рыхлых поверхностях; проверьте, существует ли такой режим на конкретной модели.
Работает ли CBS, если я использую только передний тормоз?
Системы различаются, но комбинированное торможение обычно проектируется так, чтобы одно управление применяло пропорциональную силу к обоим колесам, именно поэтому оно сокращает дистанцию торможения для мотоциклистов, привыкших использовать только задний.
Нужен ли мотоциклам с АБС специальный сервис?
Гидравлическая система в основном традиционная, но датчикам и блоку модулятора необходимы диагностические инструменты, поэтому прокачка тормозов и диагностика неисправностей часто переносятся с обочины в мастерскую.
Задавайте требования к тормозам с учетом рыночного регулирования, дорожных условий и навыков водителя — а не по привычке. Отправьте нам ваш целевой рынок, класс модели и типичного водителя, и мы подтвердим, какая тормозная конфигурация лучше регистрируется и работает там.
Дополнительное чтение
Для более глубокого ознакомления см. обзор мотоциклов на Wikipedia и Китайское экономическое агентство для отраслевых данных.