Код ТН ВЭД мотоциклов и импортная пошлина: что импортерам необходимо проверить

Мотоциклы относятся к поз. ТН ВЭД 8711, и подсубпозиция определяется рабочим объемом двигателя: 8711.10 — до 50 см³, 8711.20 — от 50 до 250 см³, 8711.30 — от 250 до 500 см³. Правильный выбор подсубпозиции определяет ставку пошлины и возможность прохождения груза через таможню. В этом руководстве объясняется логика классификации и три проверки, предотвращающие задержку на таможне.

Структура позиции 8711

Разграничительными линиями являются рабочий объем, а не маркетинговые названия. Модель, продаваемая как 250, может иметь рабочий объем 249 см³ или 256 см³ по диаметру цилиндра, и это различие перемещает ее между 8711.20 и 8711.30. Наше руководство по аудиту включает проверку штампа на двигателе.

Электрические мотоциклы классифицируются иначе

Батареи-электромотоциклы, как правило, относятся к подсубпозиции 8711.60 в соответствии с текущей структурой ТН, отдельно от моделей с двигателями внутреннего сгорания. Некоторые рынки применяют собственные национальные границы, а некоторые рассматривают определенные низкоскоростные электрические двухколесные транспортные средства как велосипеды или мопеды.

Уточните код с таможенным брокером перед первой отправкой, а не после. Переклассификация на таможне влечет за собой оплату дней хранения. Наше руководство по безопасности CE и соответствию стандартам охватывает техническую документацию, сопровождающую электрические модели.

Таможенная пошлина — не одна цифра

Применимая ставка зависит от страны назначения, торгового соглашения, лежащего в основе сертификата происхождения, и любых местных акцизов на размер двигателя. Ряд рынков дополнительно взимает акциз, рассчитываемый от рабочего объёма, сверх таможенной пошлины, и он может превысить саму пошлину.

[Плейсхолдер: требует подтверждения] Точные ставки пошлин и акцизов по странам назначения следует брать из действующего национального тарифного расписания и у вашего таможенного брокера; в данной статье намеренно не приводятся числовые значения ставок, чтобы ни одна коммерческая оферта не строилась на предположениях.

Три проверки перед отправкой

Первое: в коммерческом инвойсе явно указаны рабочий объём и подсубпозиция ТН ВЭД. Второе: сертификат происхождения соответствует заводу-производителю, а не торговой компании. Третье: список VIN или номеров шасси совпадает с упаковочной описью по единицам.

Отсутствие любого из этих пунктов превращает рутинное таможенное оформление в ручной осмотр. Наш гид по экспортной документации содержит полный перечень документов.

Когда возникают споры о классификации

Таможня может повторно измерить рабочий объём или поставить под сомнение заявленную мощность электромодели. Технический досье, подготовленный до отправки (документы о сертификации, чертежи двигателя, заводской отчёт об испытаниях), позволяет разрешить большинство спорных ситуаций за один день.

Просите завод предоставить этот досье как часть заказа, а не в порядке срочного запроса. Наш гид по документам о качестве объясняет, что входит в полный комплект документов.

Закладывайте код в себестоимость поставки

Используйте подтверждённую субпозицию для определения пошлины и возможных акцизов, затем добавьте стоимость фрахта, терминальной обработки и внутренней доставки. Полная стоимость поставки — единственный показатель, который позволяет честно сравнить двух поставщиков.

Проверяйте ставку каждый раз при выходе на новый рынок; таможенные тарифы ежегодно обновляются в большинстве стран назначения. Руководство по оптовым закупкам моделирует это на единицу.

Часто задаваемые вопросы

Каков код ТН ВЭД для мотоцикла объёмом 150 см³?

Двигательный мотоцикл объёмом 150 см³ классифицируется по 8711.20 (более 50 см³, но не более 250 см³); точная национальная таможенная позиция и размер пошлины должны быть подтверждены через вашего таможенного брокера.

Есть ли у электрических мотоциклов другой код ТН ВЭД?

Да, батарейные электромотоциклы классифицируются по собственной подсубпозиции в разделе 8711 (обычно 8711.60), отдельно от моделей с двигателями внутреннего сгорания, с национальными вариациями.

Кто несёт ответственность за правильную классификацию?

По закону ответственность несёт таможенный импортёр, поэтому в коммерческом инвойсе следует явно указывать объём двигателя и подсубпозицию, а код необходимо подтвердить через брокера перед отправкой.

Может ли одна и та же модель иметь разные коды в разных странах?

Шестизначная подсубпозиция ТН ВЭД является гармонизированной, но национальные таможенные позиции, ставки пошлин и акцизы, основанные на объёме двигателя, различаются от страны к стране, поэтому полная стоимость поставки варьируется даже при одном и том же коде.

Классификация определяется измеренным объёмом двигателя, а размер пошлины — таможенным тарифом вашего рынка; ни то, ни другое нельзя определять наугад. Отправьте нам страну назначения и список моделей, и мы вернём декларированную подсубпозицию завода, подтверждение объёма двигателя и документы, необходимые вашему брокеру для подтверждения ставки.

Дополнительное чтение

Для более глубокого ознакомления см. обзор производства в Wikipedia и Китайское экономическое агентство для отраслевых данных.